菲利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）给国库造成了总计425,926比索的成本，但根据国家法律航空研究所的一份分析，它仍然未能吸引乘客或航空公司的兴趣。这份文件在机场运营即将满四周年前50天流传开来，对公共投资、乘客数量和运营情况进行了总结。由巴勃罗·卡萨斯利亚斯签署的报告将机场描述为“失败的”，并将其归因于缺乏对技术、市场研究以及行业参与者意见的考虑。投资 根据报告，AIFA的建设和运营支出为183,115.8百万比索，外加242,811百万比索的直接附带费用。根据引用的官方统计数据，2025年机场仅运送了707.9万名用户，而计划中提到的乘客数量为2000万。报告称，根据联邦民航局（AFAC）2025年1月至12月期间的官方统计数据，AIFA未能进入主要的国际客运航线名单。在国内方面，圣卢西亚-坎昆航线与上一年相比下降了10.4%，从2024年的1,102万名乘客减少到2025年的988万名。在航空货运方面，墨西哥城国际机场（AICM）仍然是全国排名第一的机场，尽管时任总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥布拉多签署了一项旨在“关闭”这些运营的法令。然而，美国运输部（DOT）以基础设施和连接缺陷为由，仍对AIFA实施禁令，导致13条客运和货运航线被取消。尽管国防部（Sedena）声称机场在2024年6月达到了收支平衡，当年第一季度利润为7800万比索，但联邦支出预算（PEF）仍为2026财年向该机场拨款7.4469亿比索。“更有理由，完全的权力”，报告说。AIFA四年总结 目前，该机构拥有790名员工，其总经理将获得每年2,069,760比索的薪水。关于未来活动，报告称该机场被指定为2026年国际足联世界杯的举办地，但由于陆空连接的限制，它将只接收包机航班。另一方面，没有记录显示对与特斯科科被取消项目相关的官员有任何行政程序或腐败调查，该项目原计划耗资3000亿比索。“基于模拟、虚假和伪逻辑言论的民粹主义摧毁了一切。当前时代要求真实和可信的改变。权力是为了改变。”
